Lyskilden til solcellelampen oppfyller kravene til energisparing og miljøvern i Kina, og har fordelene med enkel installasjon, enkelt vedlikehold, lang levetid, energisparing og miljøvern, og ingen potensielle sikkerhetsfarer. I henhold til den fysiske strukturen til solcellelampene kan solcellelampene på markedet deles inn i integrerte lamper, todelte lamper og delte lamper. Hva med solcellelampen? En lampe, to lamper eller delt lampe? La oss nå introdusere.
1. Delt solcelledrevet gatelykt
Da jeg introduserte disse tre typene lamper, satte jeg bevisst den delte typen foran. Hvorfor er det slik? Fordi den delte solcelledrevne gatelykten er det tidligste produktet. De følgende to karosserilampene og en karosserilampene er optimalisert og forbedret basert på delte gatelykter. Derfor vil vi introdusere dem én etter én i kronologisk rekkefølge.
Fordeler: stort system
Den største fordelen med den delte solcelledrevne gatelykten er at hver hovedkomponent kan pares fleksibelt og kombineres til et vilkårlig system, og hver komponent har sterk skalerbarhet. Derfor kan det delte solcelledrevne gatelyktesystemet være stort eller lite, og endres uendelig i henhold til brukerens behov. Så fleksibilitet er dens største fordel. Imidlertid er en slik paringskombinasjon ikke så brukervennlig. Siden komponentene som sendes av produsenten er uavhengige deler, blir arbeidsmengden med ledningsmontering større. Spesielt når mange installatører er uprofesjonelle, øker sannsynligheten for feil betraktelig.
Den dominerende posisjonen til den delte lampen i det større systemet kan imidlertid ikke rokkes av den todelte lampen og den integrerte lampen. Stor effekt eller driftstid betyr stort strømforbruk, noe som krever batterier med høy kapasitet og kraftige solcellepaneler for å støtte. Batterikapasiteten til den todelte lampen er begrenset på grunn av begrensningen i lampens batterirom; alt-i-ett-lampen er sterkt begrenset i effekten til solcellepanelet.
Derfor er den delte solcellelampen egnet for systemer med høy effekt eller lang driftstid.
2. Solcelledrevet gatelykt med to karosser
For å løse problemet med høye kostnader og vanskelig installasjon av delte lamper, har vi optimalisert det og foreslått en ordning med dobbel lampe. Den såkalte to-kroppslampen er å integrere batteriet, kontrolleren og lyskilden i lampen, som danner en helhet. Med separate solcellepaneler danner den en to-kroppslampe. Planen med to-kroppslampen er selvfølgelig formulert rundt litiumbatteriet, noe som bare kan realiseres ved å stole på fordelene med liten størrelse og lett vekt på litiumbatteriet.
Fordeler:
1) Praktisk installasjon: Siden lyskilden og batteriet er forhåndskoblet til kontrolleren før de forlater fabrikken, leveres LED-lampen bare med én ledning, som er koblet til solcellepanelet. Denne kabelen må kobles til av kunden på installasjonsstedet. Tre grupper på seks ledninger har blitt til én gruppe på to ledninger, noe som reduserer feilsannsynligheten med 67 %. Kunden trenger bare å skille mellom de positive og negative polene. Koblingsboksen vår for solcellepaneler er merket med rødt og svart for henholdsvis positive og negative poler for å forhindre at kundene gjør feil. I tillegg tilbyr vi også en feilsikker hann- og hunnpluggordning. De positive og negative reverserte tilkoblingene kan ikke settes inn, noe som eliminerer ledningsfeil fullstendig.
2) Høyt kostnads-ytelsesforhold: Sammenlignet med den delte løsningen har lampen med to karosserier lavere materialkostnader på grunn av mangelen på batteriskall når konfigurasjonen er den samme. I tillegg trenger ikke kundene å installere batterier under installasjonen, og kostnadene for installasjonsarbeid vil også reduseres.
3) Det finnes mange strømalternativer og et bredt spekter av bruksområder: Med populariteten til to-karosserilamper har forskjellige produsenter lansert sine egne former, og selektiviteten har blitt stadig rikere, med store og små størrelser. Derfor finnes det mange alternativer for lyskildens effekt og størrelsen på batterirommet. Den faktiske driveffekten til lyskilden er 4W~80W, som finnes på markedet, men det mest konsentrerte systemet er 20~60W. På denne måten kan løsninger finnes i to-karosserilamper for små gårdsplasser, mellomstore til landlige veier og store byveier, noe som gir stor bekvemmelighet for gjennomføringen av prosjektet.
3. Solcelledrevet integrert lampe
Alt-i-ett-lampen integrerer batteri, kontroller, lyskilde og solcellepanel på lampen. Den er mer fullstendig integrert enn lampen med to kropper. Denne ordningen gjør transport og installasjon enklere, men den har også visse begrensninger, spesielt i områder med relativt svakt sollys.
Fordeler:
1) Enkel installasjon og ledningsfri: Alle ledningene til alt-i-ett-lampen er forhåndstilkoblet, slik at kunden ikke trenger å koble til igjen, noe som er svært praktisk for kunden.
2) Praktisk transport og kostnadsbesparelse: alle deler settes sammen i én kartong, slik at transportvolumet blir mindre og kostnaden spares.
Når det gjelder solcelledrevne gatelykter, hvilken som er bedre, en-, to- eller delt-lykt, deler vi her. Generelt sett krever ikke solcelledrevne gatelykter mye arbeidskraft, materielle og økonomiske ressurser, og installasjonen er enkel. Den trenger ikke strengtrekking eller graving, og det er ingen bekymring for strømbrudd og strømbegrensninger.
Publisert: 25. november 2022
