Lyskilden til solgatelampen oppfyller kravene til energisparing og miljøvern i Kina, og har fordelene med enkel installasjon, enkelt vedlikehold, lang levetid, energisparing og miljøvern, og ingen potensielle sikkerhetsfarer. I henhold til den fysiske strukturen til solgatelampene kan solgatelampene på markedet deles inn i integrerte lamper, to kroppslamper og delte lamper. Hva med solcellegatelykten? En lampe, to lampe eller delt lampe? La oss nå introdusere.
Da jeg introduserte disse tre typene lamper, satte jeg bevisst splitttypen foran. Hvorfor er dette? Fordi den delte solcellegatelampen er det tidligste produktet. De følgende to karosserilampene og en karosserilamper er optimert og forbedret på grunnlag av delte gatelykter. Derfor vil vi introdusere dem én etter én i kronologisk rekkefølge.
Fordeler: stort system
Den største egenskapen til den delte solcellegatelampen er at hver hovedkomponent fleksibelt kan pares og kombineres til et vilkårlig system, og hver komponent har sterk skalerbarhet. Derfor kan det delte solcellegatelampesystemet være stort eller lite, og endres uendelig i henhold til brukernes behov. Så fleksibilitet er dens største fordel. En slik sammenkoblingskombinasjon er imidlertid ikke så vennlig for brukerne. Siden komponentene som sendes av produsenten er uavhengige deler, blir arbeidsbelastningen med ledningsmontering større. Spesielt når mange installatører er uprofesjonelle, øker sannsynligheten for feil betraktelig.
Den dominerende posisjonen til den delte lampen i det større systemet kan imidlertid ikke rokkes av de to karosserilampene og den integrerte lampen. Stor strøm eller arbeidstid betyr stort strømforbruk, noe som krever batterier med stor kapasitet og solcellepaneler med høy effekt for å støtte. Batterikapasiteten til lampen med to kropper er begrenset på grunn av begrensningen av lampens batterirom; Alt-i-ett-lampen er sterkt begrenset i kraften til solcellepanelet.
Derfor er den delte solcellelampen egnet for systemer med høy effekt eller lang arbeidstid.
2. Solar gatelykt med to karosserier
For å løse problemet med høye kostnader og vanskelig installasjon av delt lampe, har vi optimalisert den og foreslått en ordning med dobbel lampe. Den såkalte tokroppslampen skal integrere batteri, kontroller og lyskilde i lampen, som danner en helhet. Med separate solcellepaneler danner den en tokroppslampe. Selvfølgelig er planen til de to kroppslampene formulert rundt litiumbatteriet, som bare kan realiseres ved å stole på fordelene med litiumbatteriets liten størrelse og lett vekt.
Fordeler:
1) Praktisk installasjon: Siden lyskilden og batteriet er forhåndstilkoblet til kontrolleren før de forlater fabrikken, kommer LED-lampen bare ut med en ledning, som er koblet til solcellepanelet. Denne kabelen må kobles til av kunden på installasjonsstedet. Tre grupper på seks ledninger har blitt en gruppe på to ledninger, noe som reduserer feilsannsynligheten med 67 %. Kunden trenger bare å skille mellom den positive og negative polen. Vår koblingsboks for solcellepanel er merket med rødt og svart for henholdsvis positive og negative poler for å hindre at kundene gjør feil. I tillegg tilbyr vi også et feilsikkert hann- og hunnpluggskjema. De positive og negative omvendte koblingene kan ikke settes inn, noe som eliminerer ledningsfeil fullstendig.
2) Høyt kostnadseffektivitetsforhold: sammenlignet med løsningen av delt type, har lampen med to karosserier en lavere materialkostnad på grunn av mangelen på et batteriskall når konfigurasjonen er den samme. I tillegg trenger ikke kundene å installere batterier under installasjonen, og kostnadene for installasjonsarbeid vil også reduseres.
3) Det er mange strømalternativer og et bredt spekter av applikasjoner: Med populariteten til de to kroppslampene har forskjellige produsenter lansert sine egne former, og selektiviteten har blitt stadig rikere, med store og små størrelser. Derfor er det mange alternativer for kraften til lyskilden og størrelsen på batterirommet. Den faktiske drivkraften til lyskilden er 4W~80W, som finnes på markedet, men det mest konsentrerte systemet er 20~60W. På denne måten kan løsninger finnes i to karosserilamper for små gårdsplasser, middels til landlige veier og store township-stamveier, noe som gir stor bekvemmelighet for gjennomføringen av prosjektet.
Alt-i-ett-lampen integrerer batteri, kontroller, lyskilde og solcellepanel på lampen. Den er mer fullstendig integrert enn de to karosserilampene. Denne ordningen gir faktisk bekvemmelighet for transport og installasjon, men den har også visse begrensninger, spesielt i områder med relativt svakt solskinn.
Fordeler:
1) Enkel installasjon og ledningsfri: Alle ledningene til alt-i-ett-lampen er forhåndstilkoblet, slik at kunden ikke trenger å koble til igjen, noe som er en stor bekvemmelighet for kunden.
2) Praktisk transport og kostnadsbesparende: alle delene er satt sammen i en kartong, slik at transportvolumet blir mindre og kostnadene spares.
Når det gjelder solcellegatelampen, som er bedre, den ene kroppslampen, den to kroppslampen eller den delte lampen, deler vi her. Generelt trenger ikke solcellegatelampen å bruke mye arbeidskraft, materiell og økonomiske ressurser, og installasjonen er enkel. Den trenger ikke streng- eller gravekonstruksjon, og det er ingen bekymring for strømbrudd og strømbegrensninger.
Innleggstid: 25. november 2022
