Nå til dags er premium Q235 stålspoler det mest populære materialet forsolcelledrevne gatestolperFordi solcelledrevne gatelys utsettes for vind, sol og regn, avhenger levetiden deres av deres evne til å motstå korrosjon. Stålet er vanligvis galvanisert for å forbedre dette.
Det finnes to typer sinkbelegg: varmgalvanisering og kaldgalvanisering. Fordivarmgalvaniserte stålstengerer mer motstandsdyktige mot korrosjon, anbefaler vi vanligvis å kjøpe dem. Hva er forskjellene mellom varmgalvanisering og kaldgalvanisering, og hvorfor har varmgalvaniserte stolper overlegen korrosjonsbestandighet? La oss ta en titt på Tianxiang, en berømt kinesisk fabrikk for gatestolper.
I. Definisjoner av de to
1) Kaldgalvanisering (også kalt elektrogalvanisering): Etter avfetting og beising plasseres stålet i en sinksaltløsning. Løsningen kobles til den negative elektroden på elektrolyseutstyret, og en sinkplate plasseres overfor, koblet til den positive elektroden. Når strømmen slås på, og strømmen beveger seg i retning fra den positive til den negative elektroden, dannes et jevnt, tett og godt bundet sinkavsetningslag på overflaten av stålrøret.
2) Varmforsinking: Ståloverflaten senkes ned i smeltet sink etter rengjøring og aktivering. Et lag med metallisk sink utvikles på ståloverflaten som et resultat av en fysisk-kjemisk reaksjon mellom jern og sink i grenseflaten. Sammenlignet med kaldforsinking gir denne metoden en sterkere binding mellom belegget og underlaget, noe som forbedrer beleggets tetthet, holdbarhet, vedlikeholdsfri drift og kostnadseffektivitet.
II. Forskjeller mellom de to
1) Bearbeidingsmetode: Navnene deres gjør forskjellen tydelig. Sink utvunnet ved romtemperatur brukes i kaldgalvaniserte stålrør, mens sink utvunnet ved 450 °C til 480 °C brukes i varmgalvanisering.
2) Beleggtykkelse: Selv om kaldforsinking vanligvis bare gir en beleggtykkelse på 3–5 μm, noe som gjør bearbeidingen mye enklere, har den dårlig korrosjonsbestandighet. I motsetning til dette gir varmforsinking vanligvis en beleggtykkelse på 10 μm eller mer, noe som er flere titalls ganger mer korrosjonsbestandig enn kaldforsinkede lyktestolper.
3) Beleggstruktur: Belegget og underlaget er atskilt av et forholdsvis sprøtt lag av en blanding ved varmforsinking. Men fordi belegget er laget utelukkende av sink, noe som resulterer i et jevnt belegg med få porer, noe som gjør det mindre utsatt for korrosjon, har dette liten effekt på dets korrosjonsmotstand. I motsetning til dette bruker kaldforsinking et belegg laget av sinkatomer og en fysisk adhesjonsprosess med mange porer, noe som gjør det utsatt for miljøkorrosjon.
4) Prisforskjell: Produksjon av varmforsinking er vanskeligere og mer kompleks. Derfor bruker mindre selskaper med eldre utstyr vanligvis kaldforsinking, noe som resulterer i betydelig lavere kostnader. Større, mer etablerte produsenter av varmforsinking har generelt bedre kvalitetskontroll, noe som fører til høyere kostnader.
Ⅲ. Hvordan skille mellom kaldforsinking og varmforsinking
Noen sier kanskje at selv om de vet forskjellen mellom kaldforsinking og varmforsinking, kan de fortsatt ikke se forskjellen. Dette er bearbeidingsmetoder som er usynlige for det blotte øye. Hva om en skruppelløs selger bruker kaldforsinking i stedet for varmforsinking? Egentlig er det ingen grunn til bekymring. Kaldforsinking ogvarmgalvaniseringer ganske enkle å skille mellom.
Kaldforsinkede overflater er relativt glatte, hovedsakelig gulgrønne, men noen kan ha iriserende, blåhvite eller hvite med en grønnaktig glans. De kan virke noe matte eller skitne. Varmforsinkede overflater er til sammenligning noe ruere og kan ha sinkblomstring, men de ser veldig lyse ut og er generelt sølvhvite. Vær oppmerksom på disse forskjellene.
Publisert: 05. november 2025
